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重慶貨運公司分享貨運物流基本知識

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重慶貨運公司分享貨運物流基本知識

發布日期:2019-07-30 作者: 點擊:

重慶貨運物流公司分享貨運物流基本知識:目前,全世界機動車總數已達4億多輛,全世界現代交通網中,公道路長占2/3,約達2千萬公里,公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的80%左右,貨物周轉量占10%。在一些工業興旺國度,公路運輸的貨運量、周轉量在各種運輸方式中都首屈一指,公路運輸已成為一個不可短少的重要組成局部。


  據《中國交通年鑒》統計結果標明,1997年我國道路運輸完成貨運量97.7億噸,貨物周轉量5272億噸公里,分別是1996年的99.3%和105.2%。其中貨運量在五種運輸方式中為第一位。到1997年底,全國有停業性客貨運輸車輛450多萬輛,運營業戶270多萬戶,從事道路運輸業活動的人員有11000多萬人。


  公路運輸由公路和汽車兩局部組成。


  一、公路運輸的特性和作用


  公路運輸是一種機動靈敏、簡捷便當的運輸方式,在短途貨物集散運轉上,它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性,特別在完成“門到門”的運輸中,其重要性更為顯著。雖然其他各種運輸方式各有特性和優勢,但或多或少都要依賴公路運輸來完成然后兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。


  但公路運輸也具有一定的局限性,如:載重量小,不適合裝載重件、大件貨物、不適合走長途運輸;車輛運轉中震動較大,易形成貨損貨差事故,同時,運輸本錢費用較水運和鐵路為高。


  二、公路運輸的運營方式


  在市場經濟條件下,公路運輸的組織方式普通有以下幾品種別。


  (一)公共運輸業(CommonCarrier)


  這種企業專業運營汽車貨物運輸業務并以整個社會為效勞對象,其運營方式有:


  1.定期定線。不管貨載幾,在固定道路上按時間表行駛。


  2.定線不定期。在固定道路上視貨載狀況,派車行駛。


  3.定區不定期。在固定的區域內依據貨載需求,派車行駛。


  (二)契約運輸業(ContractCarrier)


  依照承托雙方簽署的運輸契約運送貨物。與之簽署契約的普通都是一些大的工礦企業,終年運量較大而又較穩定。契約期限普通都比擬長,短的有半年、一年,長的可達數年。按契約規則,托運人保證提供一定的貨運量,承運人保證提供所需的運力。


  (三)自用運輸業(PrivateOperator)


  工廠、企業、機關自置汽車,專為運送本人的物資和產品,普通不對外停業。


  (四)汽車貨運代理(FreightForwarder)


  自身既不控制貨源也不控制運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向運輸公司托運,借此收取手續費用和傭金。有的汽車貨運代理特地從事向貨主攬取零星貨載,加以歸結集中成為整車貨物,然后本人以托運人名義向運輸公司托運,賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。

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  三、公路運費


  公路運費均以“噸/里”為計算單位,普通有兩種計算規范,一是按貨物等級規則根本運費費率,一是以路面等級規則根本運價。但凡一條運輸道路包含兩種或兩種以上的等級公路時,則以實踐行駛里程分別計算運價。特殊道路,如山嶺、河床、田野地段,則由承托雙方另議商定。


  公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(LCL)兩種,后者普通比前者高30-50%,按我國公路運輸部門規則,一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸,適用零擔費率。凡一公斤重的貨物,體積超越四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物MeasurementCargo)。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;零擔輕泡貨物,按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計費單位。此外,尚有包車費率(LumpSumRate),即按車輛運用時間(小時或天)計算。


  四、義務范圍


  (一)承運人義務


  公路運輸承運人的義務期限是從承受貨物時起至托付貨物時止。在此期限內,承運人對貨物的滅失損壞負賠償義務。但不是由于承運人的義務所形成的貨物滅失損壞,承運人不予擔任。依據我國公路運輸規則,由于下列緣由而形成的貨物滅失損壞,承運人不擔任賠償:


  1.由于人力不可抗拒的自然災禍或貨物自身性質的變化以及貨物在運送途中的自然耗費。


  2.包裝完好無損,而內部短損蛻變者。


  3.違背國度法令或規則,被有關部門查扣、棄置或作其它處置者


  4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而形成霉爛蛻變者,


  5.有隨車押運人員擔任途中保管照料者。


  對貨物賠償價錢,按實踐損失價值賠償。如貨物局部損壞,按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。


  請求賠償有效期限,從貨物開票之日起,不得超越六個月。從提出賠償請求之日起,義務方應在二個月內作出處置。


  (二)托運人義務


  公路運輸托運人應負的義務根本與鐵路、海上運輸相同,主要包括:按時提供規則數量的貨載;提供精確的貨物細致闡明;貨物嘜頭標志分明;包裝完好,適于運輸;按規則支付運費。普通均規則有:如因托運人的義務所形成的車輛滯留、空載,托運人須負延滯費和空載費等損失。


  五、國際公路貨物運輸條約和協議


  為了統一公路運輸所運用的單證和承運人的義務起見,結合國所屬歐洲經濟委員會擔任草擬了《國際公路貨物運輸合同條約》,簡稱CMR,并在1956年5月19日在日內瓦歐洲17個國度參與的會議上分歧經過簽署。該《條約》共有十二章五十一條,就適用范圍,承運人義務、合同的簽署與實行、索賠和訴訟以及連續承運人實行合同等等都做了較為細致的規則。


重慶貨運物流公司重慶市龍楊物流有限公司是個人獨資組建的專業物流公司,成立于2007年,注冊地在重慶市金渝大道111號,注冊資本為200萬元人民幣,公司提供全部專業人員為企業保駕護航,為客戶提供全過程、一體化的綜合物流服務。目前公司已與多家企業形成了戰略合作伙伴關系。重慶市龍楊物流有限公司是個人獨資組建的專業物流公司,成立于2007年,注冊地在重慶市金渝大道111號,注冊資本為200萬元人民幣,公司提供全部專業人員為企業保駕護航,為客戶提供全過程、一體化的綜合物流服務。目前公司已與多家企業形成了戰略合作伙伴關系。

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