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貨運公司的零擔專線應進行轉型升級的原因

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貨運公司的零擔專線應進行轉型升級的原因

發布日期:2019-03-08 作者: 點擊:

    在零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下,零擔專線進行及時地轉型升級成為企業的必選項。

    一般來說,網點數不是專線的核心能力,發車量則是衡量專線的重要指標,而目前有的專線已經超越了點對點的模式。開始從單點對多區域的“扇形”模式,向區域對區域的“啞鈴”模式轉變。

    【一】貨運行業戰略重組產生的背景我國經濟進入新常態,經濟增速放緩,結構調整加快,發展動能轉換。在下行壓力不斷加大的情況下,貨運業自身發展當中固有的問題更為突出,主要表現在:

    【1】有效需求不足和無效能力供給過剩【2】社會貨運成本居高難下【3】企業盈利能力每況愈下【4】貨運基礎設施總量過剩和設施運營商業模式落后【5】貨運需求增速放緩,大部分企業經營陷入困境。

    【二】貨運企業戰略重組的動機戰略重組的重要意義已被越來越多的貨運企業所認識,但具體到特定貨運企業的戰略重組動機,則各不相同。總的來看,這些動機主要包括:

    【1】經營動機提高利潤水平。貨運企業經營的本質,在于充分利用資源,謀求更多利潤。重組是企業獲取資源的重要手段之一,這種資源結合不是簡單的相加,而是優勢互補的有機組合,意味著利潤創造能力的提升。

    【2】發展動機擴大市場份額。貨運企業經營的成敗,體現在企業競爭的成敗。貨運企業間的競爭集中體現在于對特定市場的爭奪。貨運企業為了取得有利競爭地位,就必須依靠戰略重組來提高市場份額,迫使競爭對手退出市場。

    【3】財務動機避稅取得收益。利用稅法有關規定,貨運企業可通過重組,達到合理避稅的目的。例如,一家有較多賬面盈余的貨運公司,重組一家虧損貨運企業,如果這家虧損貨運企業連續幾年有相當數量的累積虧損,那么贏利貨運公司可以利用虧損遞延條款,實 現稅收減免。

    【4】避險動機多角化經營可以降低企業經營風險,一個跨越多個業態的貨運企業較之集中于某一特定服務模式的企業,抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的貨運企業,如果行業長期不景氣,那么,對企業的打擊則是致命的。


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