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貨運公司的零擔托運指的是什么呢?

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貨運公司的零擔托運指的是什么呢?

發布日期:2019-02-21 作者: 點擊:

    車多貨少怎么辦?

    車多貨少,是當前公路貨運行業較突出的問題。從貨車增速來看,2017年,我國貨車銷量增長17%,其中重型貨車增長53%。雖然有車輛更新、車型替代等因素,但其增長速度遠高于貨運量的增長。近年來,我國公路貨運量增速進入持續“回落期”,以下“三個低于 ”很能說明問題:

    一是較近三年GDP增速連續低于7%,去年較高為6.9%;二是近三年社會物流總額增長低于GDP增速,去年為6.7%;三是貨物周轉量又低于社會物流總額的增長,2015年以來的三年分別為2%、5%和5.6%。車多貨少的矛盾顯而易見,愈演愈烈。

    公路貨運業是充分競爭的行業。正是由于車多貨少,惡意壓價、惡性競爭,貨運物流企業得不到合理利潤,卡車司機超負荷勞動,全行業危機感、急躁情緒加深,群體性事件時有發生。這個問題如何解決,面臨兩難選擇。

    隨著經濟轉型、結構調整,貨運量增速放緩是大概率事件;而淘汰車輛、“去運能”又談何容易?我國絕大多數車輛為個體所有,一輛車就是一個家庭的生計來源。一旦大面積停運,特別是具有合法手續且未到報廢年限的車輛停止運營,必將波及民生和社會穩定。 如何在不引起大的社會振蕩的前提下,妥善解決這個問題,是對政府治理能力的一個嚴峻考驗。

    零擔托運規定:為便于配裝和保管,每批零擔貨物不得超過300件,每一件零擔貨物的體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。

    零擔托運范圍較廣,基本貨物都在零擔托運范圍內,但是下列貨物不得按零擔托運:

    (1)需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物;(2)規定限按整車辦理的危險貨物;(3)易于污染其它貨物的污穢品(例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);(4)蜜蜂;(5)不易計算件數的貨物;(6)未裝容器的活動物(鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外);(7)一件貨物重量超過2噸,體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外)。

    在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸,經鐵路分局同意由車站和托運人協商并簽定協議后辦理;如組織中轉整裝零擔,應由鐵路局同意。

    提示


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