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物流倉儲配送作業計劃方案

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物流倉儲配送作業計劃方案

發布日期:2018-01-05 作者: 點擊:

物流倉儲配送作業計劃方案


(一) 倉儲配送中心的目的

(1) 扮演著將貨品從工廠及供應廠商處送交零售店的中介角色.(2) 以品項齊全,大量調撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務.(3) 擔負了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.(4) 提供高周轉率的貨品,同時也傳遞了貨品資訊.(5) 負責倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.(6) 對所配送的商品應有嚴格的品質控制,采取適當的商品保存方法.

 

(二) 配送中心設置規范配送中心的設置原則上以車輛配送來回200公里,費時7小時為半徑考慮.

1. 倉儲配送中心設置的地點考慮(1) 交通便利(最好接近高速公路附近);(2) 同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);(3) 運輸成本(配送范圍);(4) 未來擴建可能性(店的發展,商品集中率);(5) 連鎖店開拓的區域或擴展目標;(6) 電力充足的工業區內.

2. 設置規模倉儲配送中心的業務方向直接影響未來設置的規模,包含總配送點數,車輛類型,車輛數,倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數項: (1) 配送對象 (2) 配送物品 (3) 貨品,物料來源

 

(三) 儲存空間規劃要領

1. 原則

(1) 倉儲空間極大化(立體空間的應用);(2) 入出月臺的擴充性;(3) 方便存儲作業;(4) 具有通風,光線,濕度,溫度等保存商品的條件;(5) 安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);(6) 減少裝卸空間,增加儲存空間;(7) 易于先進先出的存取方式;(8) 規格化,單元化;(9) 儲存區域要分大量儲存區及小量儲存區;(10) 省力化,機械化,自動化的設計;

2. 區域空間劃分

3. 入、出庫區域采用共用式

4.儲區,儲位安排

(1) 商品儲存區分為大量儲存區及小量儲存區;(2) 大量儲存區儲存暢銷品或整箱銷售的商品,以棧板堆高方式或一棧板架的方式儲存商品;(3) 小量儲存區儲存小量零星出貨的商品,以流動料架或一般貨品架來儲存商品;在大量儲存區內另規劃特價區,進貨暫存區,進口品暫存區等以安置大量進貨的貨品或尚未歸位的新商品;(4) 商品儲存的區域依照下列原則確定:A. 流動性(暢銷性);B. 廠商類別;C. 近似性;D. 體積大小,重量;E. 特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).(5) 流動性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區附近,以方便檢貨作業;(6) 體積太小,不易保管或容易失竊的物品,以特殊的儲柜架儲存,并放置在儲運辦公區的附近,以便于保管;(7) 在大量儲存區的棧板架上,第一,二層貨品供整箱配貨之用,第三層以上的貨品作存補貨之用.


(四)配送管理制度

1.揀貨作業管理

(1) 庫務依據商品揀貨匯總表于儲區進行揀貨作業;(2) 依區域路線,將多張銷貨單依商品類別將數量加總后進行揀取;(3) 依總數揀取后,將貨品依銷售網店及配送遠近原則分貨至待出區準備出貨;(4) 分貨時, 銷售網店應標示清楚;(5) 以先進先出方式揀貨;(6) 揀貨及銷貨單由司機攜出作為出貨憑證,商品揀貨匯總表由庫務人員存欄,作為出貨依據.

2.交貨裝運規定

(1) 配貨時要注意商品包裝是否完好;(2) 出車時2人1車,固定司機駕駛固定車輛,但路線可依組長安排輪流變動;(3) 司機人員出車時,要隨車填寫車輛日報表;(4) 裝貨上車前,應由倉儲人員與司機共同確證無誤后放行;(5) 卸貨后單品逐項點交后,由銷售網店簽收;(6) 若發生錯誤時,由運輸人員全權負責,并于下次送貨時補送所需的貨品.

3.配送車隊規劃

(1) 貨品的配送原則上由公司車輛進行;(2) 為考慮經營效率,車隊可考慮下列組合:A. 公司車公司人:配送品質容易掌握、短期成本低、能樹立企業形象、可配合公司政策等有助于公司發展整體物流體系.B. 簽約人簽約車:配送效率高、可接受較高難度的工作、車輛維修較佳.說明:專注公司發展,配送委由專業運輸人員執行.


(五).配送路線規劃

(1) 路線由組長每日出貨時安排.(2) 路線要作成路線網,才能掌握每條路線的安排是否恰當,新增的銷售網店加入時,也能安排妥當.(3) 原則上每條路線所跑的距離應盡量相近,以提高服務效率.6.庫存管理(1) 每一單品引進后,須由倉儲人員設立存貨卡.目的在于記錄該貨品的儲位,大小,特性,供應廠商,每批采購量等;(2) 貨品進倉即應定位,并于各儲位設立看板,將貨品的名稱或代號標明,以利尋找與歸位;(4) 每日對存貨做盤點,未來貨品增加時,可分區盤查;(5) 儲區內應限定倉儲人員出入,以確保管理,并作好整理整頓,保持清潔及設備,貨品定位;


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